Համաշխարհային տնտեսությունը վերջին ժամանակների ընթացքում ապրում է մատակարարման շղթայի ամենաաննախադեպ անկայունությունը։
Եվրոպայի տարբեր մասերում տպագրական թանաքի արդյունաբերությունը ներկայացնող կազմակերպությունները մանրամասն ներկայացրել են մատակարարման շղթայի անկայուն և մարտահրավերներով լի վիճակը, որի առջև կանգնած է ոլորտը 2022 թվականին։
TheԵվրոպական տպագրական թանաքի ասոցիացիա (EuPIA)ընդգծել է այն փաստը, որ կորոնավիրուսի համավարակը ստեղծել է կոլեկտիվ պայմաններ, որոնք նման են կատարյալ փոթորկի համար անհրաժեշտ գործոններին: Տարբեր գործոնների համախմբումն այժմ համարվում է ամբողջ մատակարարման շղթայի վրա լուրջ ազդեցություն ունեցող գործոն:
Տնտեսագետների և մատակարարման շղթայի փորձագետների մեծամասնությունը այն կարծիքին է, որ համաշխարհային տնտեսությունը վերջին ժամանակների ամենաաննախադեպ անկայունությունն է ապրում մատակարարման շղթայում։ Արտադրանքի պահանջարկը շարունակում է գերազանցել առաջարկը, և, որպես արդյունք, համաշխարհային հումքի և բեռնափոխադրումների մատչելիությունը մեծապես տուժել է։
Այս իրավիճակը, որը պայմանավորված էր համաշխարհային համավարակով, որը շարունակում է արտադրական դադարեցումներ առաջացնել շատ երկրներում, սրվեց նախ՝ տնային պայմաններում սպառողների կողմից սովորականից ավելի շատ ապրանքներ գնելու և գագաթնակետային սեզոններից դուրս։ Երկրորդ՝ համաշխարհային տնտեսության վերածնունդը գրեթե նույն ժամանակահատվածում ամբողջ աշխարհում հանգեցրեց պահանջարկի լրացուցիչ աճի։
Համավարակի մեկուսացման կարիքներից, անձնակազմի և վարորդների պակասից անմիջապես բխող մատակարարման շղթայի կաթվածահար անող խնդիրները նույնպես դժվարություններ են ստեղծել, մինչդեռ Չինաստանում չինական էներգիայի կրճատման ծրագրի պատճառով արտադրության կրճատումը և հիմնական հումքի պակասը ավելի են սրել արդյունաբերության գլխացավերը։
Հիմնական մտահոգություններ
Տպագրական թանաքի և ծածկույթների արտադրողների համար տրանսպորտի և հումքի պակասը բազմաթիվ մարտահրավերներ է առաջացնում, ինչպես նշված է ստորև.
• _x0007_Տպագրական թանաքների արտադրության մեջ օգտագործվող բազմաթիվ կարևոր հումքի՝ օրինակ՝ բուսական յուղերի և դրանց ածանցյալների, նավթաքիմիական նյութերի, գունանյութերի և TiO2-ի, մատակարարման և պահանջարկի անհավասարակշռությունը զգալի խափանումներ է առաջացնում EuPIA անդամ ընկերությունների համար: Այս բոլոր կատեգորիաների նյութերի նկատմամբ, տարբեր չափով, աճող պահանջարկ է նկատվում, մինչդեռ մատակարարումը շարունակում է սահմանափակ լինել: Այդ ոլորտներում պահանջարկի անկայունությունը հանգեցրել է մատակարարների կողմից առաքումները կանխատեսելու և պլանավորելու կարողությունների բարդացման:
• _x0007_Գունանյութերի, այդ թվում՝ TiO2-ի, գները վերջերս կտրուկ աճել են՝ Չինաստանի էներգախնայողության ծրագրի պատճառով Չինաստանում պահանջարկի աճի և գործարանների փակման պատճառով: TiO2-ի պահանջարկը մեծացել է ճարտարապետական ներկերի արտադրության (քանի որ գլոբալ «ինքդ արա» հատվածը հսկայական աճ է ապրել՝ պայմանավորված սպառողների տանը մնալով) և քամու տուրբինների արտադրությամբ:
• _x0007_Կենսաբանական բուսական յուղերի մատակարարումը տուժել է ԱՄՆ-ում և Լատինական Ամերիկայում անբարենպաստ եղանակային պայմաններից։ Ցավոք, սա համընկավ չինական ներմուծման հետ, և այս հումքի կատեգորիայի սպառումը աճեց։
• _x0007_Նավթաքիմիկատների՝ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներով կարծրացվող, պոլիուրեթանային և ակրիլային խեժերի և լուծիչների գները 2020 թվականի սկզբից ի վեր աճել են, և այս նյութերի որոշ տեսակների պահանջարկի աճը գերազանցել է սպասվող մակարդակը։ Ավելին, արդյունաբերությունը ականատես է եղել բազմաթիվ անհաղթահարելի ուժի ազդեցության, որոնք էլ ավելի են սահմանափակել մատակարարումը և սրել արդեն իսկ անկայուն իրավիճակը։
Քանի որ ծախսերը շարունակում են աճել, իսկ մատակարարումը շարունակում է կրճատվել, տպագրական թանաքի և ծածկույթների արտադրողները բոլորը մեծապես տուժում են նյութերի և ռեսուրսների համար լարված մրցակցությունից։
Արդյունաբերության առջև ծառացած մարտահրավերները, սակայն, չեն սահմանափակվում միայն քիմիական և նավթաքիմիական մատակարարումներով։ Արդյունաբերության այլ ոլորտներ, ինչպիսիք են փաթեթավորումը, բեռնափոխադրումները և տրանսպորտը, նույնպես դժվարություններ են ապրում։
• _x0007_ Արդյունաբերությունը շարունակում է բախվել տակառների և դույլերի ու կուժերի համար օգտագործվող բարձր խտության պոլիէթիլենային հումքի պակասի հետ։ Առցանց առևտրում պահանջարկի աճը հանգեցնում է ալիքավոր տուփերի և ներդիրների մատակարարման սահմանափակմանը։ Նյութերի բաշխումը, արտադրության ուշացումները, հումքը, անհաղթահարելի ուժերը և աշխատուժի պակասը բոլորը նպաստում են փաթեթավորման աճին։ Պահանջարկի անսովոր մակարդակները շարունակում են գերազանցել մատակարարումը։
• _x0007_Համավարակը սպառողների համար առաջացրեց աննորմալ գնումների մեծ ակտիվություն (ինչպես փակումների ընթացքում, այնպես էլ դրանից հետո), առաջացնելով անսովոր պահանջարկ բազմաթիվ ոլորտներում և ծանրաբեռնելով ինչպես օդային, այնպես էլ ծովային բեռնափոխադրումների հզորությունները: Ավիավառելիքի գները աճել են բեռնափոխադրման կոնտեյներների ծախսերի հետ մեկտեղ (Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանից դեպի Եվրոպա և/կամ ԱՄՆ որոշ երթուղիներում կոնտեյներների գները աճել են նորմայից 8-10 անգամ): Ի հայտ են եկել անսովոր ծովային բեռնափոխադրումների գրաֆիկներ, և բեռնափոխադրողները կամ դժվարանում են գտնել նավահանգիստներ կոնտեյներները բեռնաթափելու համար: Աճող պահանջարկի և վատ պատրաստված լոգիստիկ ծառայությունների համադրությունը հանգեցրել է բեռնափոխադրման հզորությունների լուրջ պակասի:
• _x0007_Համավարակի պայմանների հետևանքով համաշխարհային նավահանգիստներում ձեռնարկվել են խիստ առողջապահական և անվտանգության միջոցառումներ, որոնք ազդում են նավահանգստի հզորության և թողունակության վրա: Ծովային բեռնատար նավերի մեծ մասը չի հասնում իրենց նախատեսված ժամանման ժամերին, իսկ ժամանակին չժամանող նավերը ուշացումներ են ունենում՝ սպասելով նոր տեղերի բացմանը: Սա նպաստել է առաքման ծախսերի աճին 2020 թվականի աշնանից ի վեր:
• _x0007_Շատ տարածաշրջաններում բեռնատարների վարորդների կրիտիկական պակաս կա, բայց դա առավել ցայտուն է եղել ամբողջ Եվրոպայում: Չնայած այս պակասը նոր չէ և մտահոգիչ է եղել առնվազն 15 տարի, այն պարզապես սրվել է համաշխարհային համավարակի պատճառով:
Միևնույն ժամանակ, Բրիտանական ծածկույթների ֆեդերացիայի վերջին հաղորդագրություններից մեկը ցույց տվեց, որ 2021 թվականի աշնան սկզբին Մեծ Բրիտանիայում հումքի գների նոր աճ է գրանցվել, որը ազդել է ներկերի և տպագրական թանաքի ոլորտների վրա, ինչը նշանակում է, որ արտադրողները այժմ ենթարկվում են ավելի մեծ ծախսերի ճնշման: Քանի որ հումքը կազմում է արդյունաբերության բոլոր ծախսերի մոտ 50%-ը, և քանի որ այլ ծախսեր, ինչպիսիք են էներգիան, նույնպես արագորեն աճում են, ոլորտի վրա ազդեցությունը չի կարելի գերագնահատել:
Վերջին 12 ամիսների ընթացքում նավթի գները կրկնապատկվել են և 250%-ով բարձրացել են համավարակից առաջ 2020 թվականի մարտի ամենացածր կետի համեմատ, ինչը գերազանցում է 1973/74 թվականների ՕՊԵԿ-ի գլխավորած նավթի գների ճգնաժամի ժամանակ գրանցված հսկայական աճը և ավելի վերջերս՝ 2007 և 2008 թվականներին համաշխարհային տնտեսության անկման հետևանքով գրանցված կտրուկ աճը։ Նոյեմբերի սկզբին նավթի գինը բարելի համար կազմելով 83 ԱՄՆ դոլար, բարձրացել էր նախորդ տարվա սեպտեմբերի միջին 42 ԱՄՆ դոլարի համեմատ։
Ազդեցությունը թանաքի արդյունաբերության վրա
Ներկերի և տպագրական թանաքի արտադրողների վրա ազդեցությունը ակնհայտորեն շատ լուրջ է, քանի որ լուծիչների գները այժմ միջինում 82%-ով բարձր են, քան մեկ տարի առաջ, իսկ խեժերի և դրանց հետ կապված նյութերի գները աճել են 36%-ով։
Արդյունաբերության կողմից օգտագործվող մի քանի հիմնական լուծիչների գները կրկնապատկվել և եռապատկվել են, որոնցից ուշագրավ օրինակ է n-բութանոլի գնի տարեկան աճը՝ 750 ֆունտ ստեռլինգից մինչև 2560 ֆունտ ստեռլինգ մեկ տոննայի համար: n-բուտիլացետատի, մետօքսիպրոպանոլի և մետօքսիպրոպիլացետատի գները նույնպես կրկնապատկվել կամ եռապատկվել են:
Ավելի բարձր գներ են նկատվել նաև խեժերի և դրանց հետ կապված նյութերի համար, օրինակ՝ լուծույթի էպօքսիդային խեժի միջին գինը 2021 թվականի սեպտեմբերին աճել է 124%-ով՝ 2020 թվականի սեպտեմբերի համեմատ։
Այլուր շատ գունանյութերի գները նույնպես կտրուկ բարձր էին, TiO2-ի գները 9%-ով բարձր էին, քան մեկ տարի առաջ։ Փաթեթավորման ոլորտում գները բարձր էին բոլոր ոլորտներում, օրինակ՝ հոկտեմբերին հինգ լիտրանոց կլոր տարաների գները բարձրացել էին 10%-ով, իսկ տակառների գները՝ 40%-ով։
Հուսալի կանխատեսումներ դժվար է անել, սակայն քանի որ խոշորագույն կանխատեսողական մարմինների մեծ մասը կանխատեսում է, որ նավթի գները 2022 թվականին կմնան մեկ բարելի դիմաց 70 ԱՄՆ դոլարից բարձր, նշանները ցույց են տալիս, որ բարձր ծախսերը մնալու են։
Նավթի գները կմեղմանան 2022 թվականին
Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ում գործող Էներգետիկ տեղեկատվության վարչության (EIA) տվյալներով՝ նրա վերջին կարճաժամկետ էներգետիկ կանխատեսումը ենթադրում է, որ ՕՊԵԿ+ երկրներից և ԱՄՆ-ից հում նավթի և նավթամթերքների արտադրության աճը կհանգեցնի հեղուկ վառելիքի համաշխարհային պաշարների աճի և հում նավթի գների անկման 2022 թվականին։
Համաշխարհային նավթի սպառումը գերազանցել է նավթի արտադրությունը հինգ անընդմեջ եռամսյակ՝ սկսած 2020 թվականի երրորդ եռամսյակից։ Այս ժամանակահատվածում Տնտեսական համագործակցության և զարգացման կազմակերպության երկրներում նավթի պաշարները նվազել են 424 միլիոն բարելով կամ 13%-ով։ Ակնկալվում է, որ համաշխարհային նավթի պահանջարկը կգերազանցի համաշխարհային առաջարկը մինչև տարեվերջ, կնպաստի պաշարների որոշ լրացուցիչ ներհոսքի և մինչև 2021 թվականի դեկտեմբեր կպահպանի Brent տեսակի նավթի գինը 80 ԱՄՆ դոլար/բարելից բարձր։
EIA-ի կանխատեսմամբ՝ նավթի համաշխարհային պաշարները կսկսեն աճել 2022 թվականին՝ պայմանավորված ՕՊԵԿ+ երկրների և ԱՄՆ-ի կողմից արտադրության աճով, սակայն համաշխարհային նավթի պահանջարկի աճի դանդաղմամբ։
Այս տեղաշարժը, հավանաբար, կնվազեցնի Brent նավթի գինը, որը 2022 թվականի ընթացքում միջինում կկազմի 72 ԱՄՆ դոլար մեկ բարելի համար։
Brent նավթի միջազգային չափանիշի և West Texas Intermediate (WTI) ամերիկյան նավթի սփոթ գները բարձրացել են 2020 թվականի ապրիլյան ամենացածր մակարդակից ի վեր և այժմ գերազանցում են համավարակից առաջ եղած մակարդակները։
2021 թվականի հոկտեմբերին Brent տեսակի նավթի միջին գինը կազմել է 84 ԱՄՆ դոլար/բարել, իսկ WTI տեսակի նավթի միջին գինը՝ 81 ԱՄՆ դոլար/բարել, որոնք ամենաբարձր անվանական գներն են 2014 թվականի հոկտեմբերից ի վեր։ EIA-ն կանխատեսում է, որ Brent տեսակի նավթի գինը 2021 թվականի հոկտեմբերի միջին 84 ԱՄՆ դոլար/բարելից կնվազի մինչև 66 ԱՄՆ դոլար/բարել 2022 թվականի դեկտեմբերին, իսկ WTI տեսակի նավթի գինը նույն ժամանակահատվածում կնվազի միջին 81 ԱՄՆ դոլար/բարելից մինչև 62 ԱՄՆ դոլար/բարել։
Հում նավթի ցածր պաշարները, ինչպես համաշխարհային, այնպես էլ ԱՄՆ-ում, գնային ճնշում են գործադրել մոտ ժամկետով կնքված հում նավթի պայմանագրերի վրա, մինչդեռ ավելի երկարաժամկետ հում նավթի պայմանագրերի գները ցածր են՝ նախանշելով 2022 թվականին ավելի հավասարակշռված շուկայի սպասումները։
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 31-2022
