Աֆրիկայի ծածկույթների շուկան. Նոր տարվա հնարավորություններն ու թերությունները

Աֆրիկայի տնտեսությունը, կանխատեսումների համաձայն, 2024 թվականին կգրանցի աննշան աճ, և մայրցամաքի կառավարությունները 2025 թվականին կանխատեսում են ավելի մեծ տնտեսական ընդլայնում: Սա կհարթի ճանապարհ ենթակառուցվածքային նախագծերի վերածննդի և իրականացման համար, մասնավորապես՝ տրանսպորտի, էներգետիկայի և բնակարանաշինության ոլորտներում, որոնք սովորաբար կապված են տարբեր տեսակի ծածկույթների սպառման աճի հետ:

Աֆրիկայի տարածաշրջանային Աֆրիկյան զարգացման բանկի (ԱԶԲ) կողմից հրապարակված նոր տնտեսական կանխատեսման համաձայն՝ մայրցամաքի տնտեսությունը 2024 թվականին կաճի մինչև 3.7%, իսկ 2025 թվականին՝ 4.3%։

«Աֆրիկայի միջին աճի կանխատեսվող վերականգնումը կգլխավորեն Արևելյան Աֆրիկան ​​(աճը՝ 3.4 տոկոսային կետով) և Հարավային Աֆրիկան ​​ու Արևմտյան Աֆրիկան ​​(յուրաքանչյուրը 0.6 տոկոսային կետով)», - ասվում է AfDB-ի զեկույցում։

Առնվազն 40 աֆրիկյան երկիր «2024 թվականին 2023 թվականի համեմատ ավելի բարձր աճ կգրանցի, իսկ 5%-ից ավելի աճի տեմպ ունեցող երկրների թիվը կաճի մինչև 17», - հավելում է բանկը։

Այս կանխատեսվող աճը, որքան էլ փոքր լինի, կաջակցի Աֆրիկայի ձգտմանը՝ նվազեցնելու արտաքին պարտքի բեռը, խթանելու ընթացիկ և հետաձգված ենթակառուցվածքային նախագծերը, մասնավորապես՝ մատչելի բնակարանաշինությունը, ճանապարհները, երկաթուղիները, ինչպես նաև կրթական հաստատությունները՝ արագ աճող ուսանողական բնակչությանը հարմարեցնելու համար։

ենթակառուցվածքային նախագծեր

Աֆրիկյան շատ երկրներում բազմաթիվ ենթակառուցվածքային նախագծեր են իրականացվում, նույնիսկ երբ 2024 թվականն ավարտվում է, տարածաշրջանի որոշ ծածկույթների մատակարարներ հայտնում են վաճառքի եկամուտների աճի մասին տարվա առաջին, երկրորդ և երրորդ եռամսյակներում, ինչը պայմանավորված է արտադրական ոլորտների, ինչպիսիք են ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, լավ ցուցանիշներով և բնակարանային ոլորտում կատարված լրացուցիչ ներդրումներով։

Օրինակ՝ Արևելյան Աֆրիկայի խոշորագույն ներկերի արտադրողներից մեկը՝ 1958 թվականին հիմնադրված Crown Paints (Kenya) PLC-ն, 2024 թվականի հունիսի 30-ին ավարտված առաջին կիսամյակում գրանցել է եկամուտների 10% աճ՝ կազմելով 47.6 միլիոն ԱՄՆ դոլար՝ նախորդ տարվա 43 միլիոն ԱՄՆ դոլարի համեմատ։

Ընկերության հարկերից առաջ շահույթը կազմել է 1.1 միլիոն ԱՄՆ դոլար՝ համեմատած 2023 թվականի հունիսի 30-ին ավարտված ժամանակահատվածի 568,700 ԱՄՆ դոլարի հետ, ինչը պայմանավորված է «վաճառքի ծավալների աճով»։

«Ընդհանուր շահութաբերությունը խթանվել է նաև կենիական շիլինգի ամրապնդմամբ հիմնական համաշխարհային արժույթների նկատմամբ 2024 թվականի հունիսի 30-ին ավարտված ժամանակահատվածում, իսկ բարենպաստ փոխարժեքները ապահովել են ներմուծվող հումքի գների կայունությունը», - ասել է Crown Paints-ի ընկերության քարտուղար Քոնրադ Նյիկուրին։

Crown Paints-ի լավ ցուցանիշները ալիքաձև ազդեցություն են ունենում որոշ ապրանքանիշերի մատակարարման վրա համաշխարհային շուկայի խաղացողներից, որոնց արտադրանքը ընկերությունը բաշխում է Արևելյան Աֆրիկայում։

Բացի իր սեփական ավտոմոբիլային ներկերի տեսականու, որոնք հասանելի են սեփական Motocryl լիցենզիայի ներքո ոչ պաշտոնական շուկայի համար, Crown Paints-ը մատակարարում է նաև Duco ապրանքանիշը, ինչպես նաև Nexa Autocolour (PPG) և Duxone (Axalta Coating Systems) ընկերությունների համաշխարհային առաջատար արտադրանքը, ինչպես նաև Pidilite սոսինձների և շինարարական քիմիական նյութերի առաջատար ընկերությունը: Միևնույն ժամանակ, Crown Silicone ներկերի տեսականին արտադրվում է Wacker Chemie AG-ի լիցենզիայով:

Այլուր, նավթի, գազի և ծովային ծածկույթների մասնագիտացված հսկա Akzo Nobel-ը, որի հետ Crown Paints-ը մատակարարման պայմանագիր ունի, հայտնում է, որ իր վաճառքը Աֆրիկայում, որը Եվրոպայի, Մերձավոր Արևելքի տարածաշրջանի մաս է կազմում, 2024 թվականի երրորդ եռամսյակում գրանցել է 2% օրգանական վաճառքի և 1% եկամտի աճ: Ընկերության խոսքով՝ օրգանական վաճառքի աճը հիմնականում պայմանավորված է եղել «դրական գնագոյացմամբ»:

Նմանատիպ դրական կանխատեսում է հայտնել նաև PPG Industries-ը, որը նշում է, որ «ճարտարապետական ​​ծածկույթների տարեկան օրգանական վաճառքը Եվրոպայում, Մերձավոր Արևելքում և Աֆրիկայում անփոփոխ է մնացել, ինչը դրական միտում է մի քանի եռամսյակ անկումից հետո»։

Աֆրիկայում ներկերի և ծածկույթների սպառման այս աճը կարող է պայմանավորված լինել ենթակառուցվածքների զարգացման պահանջարկի աճով, որը կապված է մասնավոր սպառման աճի ի հայտ եկող միտման, տարածաշրջանի դիմացկուն ավտոմոբիլային արդյունաբերության և Քենիայի, Ուգանդայի և Եգիպտոսի նման երկրներում բնակարանաշինության բումի հետ։

«Աճող միջին խավի և տնային տնտեսությունների սպառման ծախսերի աճի պայմաններում Աֆրիկայում մասնավոր սպառումը զգալի հնարավորություններ է ընձեռում ենթակառուցվածքների զարգացման համար», - ասվում է Աֆղանստանի զարգացման բանկի զեկույցում։

Փաստորեն, բանկը նշում է, որ վերջին 10 տարիների ընթացքում «Աֆրիկայում մասնավոր սպառման ծախսերը կայուն աճել են, ինչը պայմանավորված է այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են բնակչության աճը, քաղաքայնացումը և արագ զարգացող միջին խավը»։

Բանկը նշում է, որ Աֆրիկայում մասնավոր սպառման ծախսերը 2010 թվականի 470 միլիարդ դոլարից աճել են մինչև ավելի քան 1.4 տրիլիոն դոլար 2020 թվականին, ինչը ներկայացնում է էական ընդլայնում, որը ստեղծել է «բարելավված ենթակառուցվածքների, այդ թվում՝ տրանսպորտային ցանցերի, էներգետիկ համակարգերի, հեռահաղորդակցության, ինչպես նաև ջրամատակարարման և սանիտարական պայմանների աճող պահանջարկ»։

Ավելին, տարածաշրջանի տարբեր կառավարություններ խթանում են մատչելի բնակարանային օրակարգը՝ մայրցամաքում առնվազն 50 միլիոն բնակարանային միավոր կառուցելու և պակասը լրացնելու համար: Սա, հավանաբար, բացատրում է ճարտարապետական ​​և դեկորատիվ ծածկույթների սպառման աճը 2024 թվականին, որը, կանխատեսումների համաձայն, կշարունակվի նաև 2025 թվականին, քանի որ միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հեռանկարում սպասվում է նախագծերի մեծ մասի ավարտ:

Միևնույն ժամանակ, չնայած Աֆրիկան ​​ակնկալում է 2025 թվականը մտնել արագ զարգացող ավտոմոբիլային արդյունաբերության շնորհիվ, համաշխարհային շուկայում դեռևս անորոշություն է տիրում, որը կապված է համաշխարհային պահանջարկի թույլ լինելու հետ, որը նվազեցրել է մայրցամաքի արտահանման շուկայի մասնաբաժինը, ինչպես նաև քաղաքական անկայունության հետ այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Սուդանը, Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությունը (ԿԴՀ) և Մոզամբիկը։

Օրինակ՝ Գանայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, որը 2021 թվականին գնահատվել էր 4.6 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, կանխատեսվում է, որ մինչև 2027 թվականը կհասնի 10.64 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի՝ համաձայն Դավա արդյունաբերական գոտու ղեկավարության զեկույցի, որը Գանայում նպատակային կերպով նախագծված արդյունաբերական անկլավ է, որը նախատեսված է տարբեր ոլորտներում թեթև և ծանր արդյունաբերության լայն շրջանակ տեղավորելու համար։

«Այս աճի հետագիծը ընդգծում է Աֆրիկայի՝ որպես ավտոմոբիլային շուկայի, հսկայական ներուժը», - ասվում է զեկույցում։

«Մայրցամաքում տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ պահանջարկի աճը, զուգորդված արտադրության մեջ ինքնաբավ դառնալու ձգտման հետ, բացում է նոր հնարավորություններ ներդրումների, տեխնոլոգիական համագործակցության և գլոբալ ավտոմոբիլային հսկաների հետ գործընկերության համար», - հավելվում է զեկույցում։

Հարավային Աֆրիկայում երկրի ավտոմոբիլային բիզնես խորհուրդը (naamsa), որը հարավաֆրիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության լոբբիստական ​​​​մարմին է, հայտնում է, որ երկրում տրանսպորտային միջոցների արտադրությունն աճել է 13.9%-ով՝ 2022 թվականի 555,885 միավորից հասնելով 2023 թվականի 633,332 միավորի, «գերազանցելով 2023 թվականին համաշխարհային տրանսպորտային միջոցների արտադրության 10.3% տարեկան աճը»։

Հաղթահարելով մարտահրավերները

Աֆրիկայի տնտեսության կատարողականը նոր տարում մեծապես կախված կլինի նրանից, թե ինչպես մայրցամաքի կառավարությունները կլուծեն որոշ մարտահրավերներ, որոնք, հավանաբար, ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն կազդեն նաև մայրցամաքի ծածկույթների շուկայի վրա։

Օրինակ՝ Սուդանում մոլեգնող քաղաքացիական պատերազմը շարունակում է ոչնչացնել հիմնական ենթակառուցվածքները, ինչպիսիք են տրանսպորտը, բնակելի և առևտրային շենքերը, և քաղաքական կայունության բացակայության դեպքում ծածկույթների կապալառուների կողմից ակտիվների շահագործումն ու պահպանումը գրեթե անհնար է դարձել։

Մինչդեռ ենթակառուցվածքների ոչնչացումը վերակառուցման ժամանակահատվածում կստեղծի գործարար հնարավորություններ ծածկույթների արտադրողների և մատակարարների համար, պատերազմի ազդեցությունը տնտեսության վրա կարող է աղետալի լինել միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հեռանկարում։

«Հակամարտության ազդեցությունը Սուդանի տնտեսության վրա, կարծես, շատ ավելի խորն է, քան նախկինում գնահատվել էր. իրական արտադրանքի կրճատումը ավելի քան երեք անգամ աճել է՝ հասնելով 37.5 տոկոսի 2023 թվականին, 2024 թվականի հունվարի 12.3 տոկոսի համեմատ», - ասում է AfDB-ն։

«Հակամարտությունը նաև զգալի վարակիչ ազդեցություն ունի, մասնավորապես հարևան Հարավային Սուդանում, որը մեծապես կախված է առաջինի խողովակաշարերից և նավթավերամշակման գործարաններից, ինչպես նաև նավթի արտահանման նավահանգստային ենթակառուցվածքներից», - հավելվում է զեկույցում։

Աֆղանստանի զարգացման բանկի (AfDB) տվյալներով՝ հակամարտությունը լայնածավալ ավերածություններ է առաջացրել ինչպես կարևորագույն արդյունաբերական հզորությունների, այնպես էլ հիմնական լոգիստիկ ենթակառուցվածքների և մատակարարման շղթաների, ինչի հետևանքով զգալի խոչընդոտներ են առաջացել արտաքին առևտրի և արտահանման համար։

Աֆրիկայի պարտքը նաև սպառնալիք է ներկայացնում տարածաշրջանի կառավարությունների կարողության համար՝ ծախսելու ծանր ծածկույթներ սպառող ոլորտներում, ինչպիսին է շինարարության արդյունաբերությունը։

«Աֆրիկյան երկրների մեծ մասում պարտքի սպասարկման ծախսերն աճել են՝ ծանրաբեռնելով պետական ​​ֆինանսները և սահմանափակելով կառավարության ենթակառուցվածքային ծախսերի և մարդկային կապիտալում ներդրումների հնարավորությունները, ինչը մայրցամաքը պահում է արատավոր շրջանի մեջ, որը Աֆրիկան ​​փակում է ցածր աճի հետագծի վրա», - հավելում է բանկը։

Հարավային Աֆրիկայի շուկայի համար Sapma-ն և դրա անդամները պետք է պատրաստվեն ավելի խիստ տնտեսական ռեժիմի, քանի որ բարձր գնաճը, էներգետիկ դեֆիցիտը և լոգիստիկ խնդիրները աճի սահմանափակումներ են ստեղծում երկրի արտադրական և հանքարդյունաբերական ոլորտների համար։

Այնուամենայնիվ, Աֆրիկայի տնտեսության կանխատեսվող աճի և տարածաշրջանի կառավարությունների կողմից կապիտալ ծախսերի կանխատեսվող աճի հետ մեկտեղ, մայրցամաքի ծածկույթների շուկան նույնպես կարող է աճ գրանցել 2025 թվականին և դրանից հետո։